从最经典的老逍客开开始，逍客就一直延续着销量神话，良好的口碑以及针对国人需求的专样强化，让这台车在家车车市场上一直非常热销。但很多买了逍客的消费者都会抱怨这台车似乎不太厚道，尤其是相对比老逍客来说。那么日产逍客现在看来究竟怎么样呢。

平顺有余，动力稍差

经典老逍客在动力方面也可以说是建树平平，而后换代逍客上市以后，虽然外观运动了，但动力依然是没有什么亮点。1.2t涡轮增压发动机最大马力117匹，以及一台2.0升自然吸气发动机最大马力150匹，从动力参数就可以发现即使是2.0升版本150匹对于逍客这个级别的热销suv来说，也是不够的，这一点对于有动力需求的消费者，会直接放弃逍客。但这并不代表逍客的动力真的不够优秀，逍客动力的平顺性在同级别的竞争对手中，尤其是德系对手，有着难以匹敌的优势。

在传动方面，模拟七速的cvt无极变速箱很好的顺接了，每个速度的变化，这一点对于家用车来说优势真的非常明显。

底盘扎实，但刹车被诟病

传统日系车的底盘别人的感受是，虽然也比较扎实但是整体感不足，并且比较单薄。但逍客的底盘相比竞争对手来说，厚实不少，而且日产在悬架产品的匹配上一直都比较符合国人的需求，总体是一种软弹的驾驶感受。

前排空间人机合理，但后排空间局促

逍客的空间从老逍客开始就不那么充裕，空间尺寸参数为:4384/1837/1594mm轴距为2646mm。逍客的前排空间人机优化做的非常到位，尤其是中控台的设计，照顾了膝部空间，这一点在现在很多的车型中都被忽略了。但逍客后排空间的乘坐感受就不那么如人意了，腿部空间比较局促，而且因为座椅位置比较高导致头部空间也不要宽敞。

油耗满意

逍客的总体油耗还是让绝大多数消费者满意的，两款发动机的百公里油耗都基本稳定在9升左右，要知道逍客的绝大多数消费群体都是定位于城市的家庭用车，这样的油耗对于城市的工况来说已经非常优秀了。

舒适性厚道的隔音

经常听见消费者吐槽日系车单薄的隔音，这一点在逍客身上就得到了改善。逍客在全车的隔音材料运用上非常厚道，尤其是底盘部分的隔音材料应用更是非常到位。后备箱的隔音是很多suv车型都会忽略掉的，但逍客硬生生用了特别厚的隔音材料，并且做到了后排座椅放平以后，工整的对接。

内外符合国人审美，但用料差距较大

逍客销量长久不衰的一个主要原因就是，内外饰造型非常符合国人审美，日产的每次换代造型上还是相对保守的。内饰上几次换代并没有太过前卫的风格，随意能让很多人接受。逍客内饰的用料还是应该吐槽一下的。也有车友觉得这车内饰异味比价明显。

逍客总的来说目前终端销售价格在13万起步，现在优惠2、3万元非常具有性价比，日产的品质以及不错的造型比较适合家庭的定位，都成为逍客的亮点。不过如果你要追求更全面的产品力和对驾驶品质要求比较高，建议多找几款车对比一下。

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